Тетрадка.бгЛОГИСТИКА И ЗЕЛЕНИ ТЕХНОЛОГИИ /ИНОВАЦИИ/.

Наблюдава се постоянно нарастване на автоматизацията в пристанищата от създаването на първите автоматизирани кранове, които са били инсталирани Европейските терминали в Ротердам през 1990 г. Автоматизирано оборудване, произведено от фирми като Каламар, в момента е достъпно за повечето терминални функции включително за движение от кораба до брега, за наземния транспорт, както и за управление на контейнерни стекове и за товарене на камиони. Част от това оборудване може да работи напълно автономно, а някои използват дистанционни операторите, които са в състояние да работят по-ефективно в по-безопасна и по-удобна среди. Софтуер се използва също за наблюдение и оптимизиране на потока от стоки на пристанищата, което осигурява икономии на време, гориво и персонал. Степента на автоматизация се различава значително в отделните пристанища. Шанхай, най-натовареното контейнерно пристанище в света, е почти изцяло не-механично, докато Maasvlakte II терминал Rotterdam, който е открит през април 2015 г., не използва физически персонал за обработката на товари, като по този начин се повишава ефективността и се намалява риска от злополуки. Цената на автоматизация може да бъде толкова висока. Мо