Тетрадка.бгНад 20 години в помощ на студентите

Всичко, което липсва във вашата тертадка, ще намерите в нашата Тетрадка.бг

Поръчай тема Услуги Абонаменти

Опсс.. няма качен документ за преглед :(

Изтегли сега

Изтегли сега с абонамент (7 кредита)

Купи веднага 17.50 € (еквивалент на 10 кредита)

vito

Музейно дело на Българските железници

Идеята за съхраняване историята на българските железници започва да се реализира още през първата четвърт на ХХ век (от 1914 г.). В по-ново време конкретните действия датират от 1979 г., когато е издадена най-амбициозната заповед на тогавашното СО “БДЖ” с точни указания за броя, вида, серията и номерата на локомотивите, депата и базите за тяхното съхранение. През 1993 г. е издадена нова заповед, актуализираща списъка на музейните локомотиви с представители на по-новите генерации. По-късно обаче, “във връзка с възникналите затруднения по съхраняването на локомотивите, определени като музейни”, са предадени за скрап половината от запазените дотогава локомотиви, някои от които са уникални. Следващата заповед (от 2000 г.) за запазване на локомотиви и вагони “проверява” оределите редици, в които са останали 80 парни локомотива, 4 парни багера, 4 дизелови локомотиви, 3 дизелови мотриси, 1 дизел-мотрисен влак, 2 елекрически локомотиви и 97 вагона, от които 40 класови, 4 салон-вагона, 45 товарни от различни серии и 8 фургона и пощи. Това е и много, и малко. Много като количество, малко поради факта, че от някои серии вече няма оцелели експонати, а състоянието на повечето от съхранените е п

Референтен номер: 610

Предназначен за: Студенти

Тип: Курсови работи

Категория: Туризъм

Предмет: Дестинации

Брой страници: 7

Качен на: 12/12/2010

Институция: ШУ „ЕПИСКОП КОНСТАНТИН ПРЕСЛАВСКИ”

Град: Шумен